【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2016年第0卷第1期 166-170页,共5页

【作 者】： 何良 ; 吴长水 ; 李启杰 ; 姜自才

【摘 要】 研究提高轿车的热舒适性优化问题，轿车内空气的流速和温度都会影响舒适度，有必要在汽车开发前期：用数值方法对轿车内流场进行仿真。根据雷诺平均（RANS）的方法，应用RNGk—ε湍流模型对车室内空气的三维流场和温度场进行了数值仿真研究，计算采用SIMPLE算法。阐述了几何模型的确立及仿真计算模型的建立。给出了座舱内不同位置的速度分布和温度云图，重点对比分析了空调送风速度、送风角度及送风温度对车内速度场和温度场的影响进行仿真。结果表明送风速度对速度场和温度场均具有明显的影响，而送风温度只对温度场存在较大影响，表明合理的送风角度能够提高乘员的乘坐的热舒适性。