【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2015年第32卷第9期 104-108页,共5页

【作 者】： 吴章沅 ; 胡孟权 ; 张冬 ; 王旭

【摘 要】 研究变前掠翼飞机的翼身连动机构设计优化问题，以实现变体飞机在平直翼、前掠翼和三角翼之间自由切换。针对翼身连动机构结构复杂、稳定性差和不易控制等难题，提出了一种双直滑轨式变前掠翼身连动机构设计方案。首先，从原理上对该设计方案进行了总体概述，分析了飞机的变掠过程；其次，分析了机构中滑块的极限位置，确定了机翼前缘前掠角与主动滑块的位置之间的关系；最后，建立了数学模型，并进行了公式运算和滑块运动规律仿真。仿真结果表明：翼身连动机构设计方案可以使机翼前掠角在0°到90°之间自由变化，满足了变前掠翼飞机的变掠要求。