【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2014年第31卷第6期 164-167页,共5页

【作 者】： 朱昶胜 ; 王杰 ; 冯文芳

【摘 要】 为解决入口匝道系统中车辆堵塞的问题，从道路规划与安全的角度出发，在双车道入口匝道系统模型的基础上，考虑了主道车辆对匝道车辆的瓶颈作用，建立引入缓冲区的入口匝道系统模型。使用元胞自动机的方法，在开放边界条件下，采用对称换道规则，研究了缓冲区对匝道系统车流量的影响，得到了不同入口概率和缓冲区长度下的交通流基本图，以及车辆的平均速度与入口概率之间的关系图。结果表明，主道车辆密度越大，主道车辆对匝道车辆的瓶颈越明显，缓冲区的引入减小了主道车辆对匝道车辆的作用，增加了匝道车辆进入主道的概率，使得匝道上的交通流状态得到了明显改善。