【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2014年第31卷第6期 201-206页,共6页

【作 者】： 李翔晟 [1] ; 陈江英 [1] ; 高治凌 [2]

【摘 要】 在汽车悬架结构优化设计问题的研究中，为了改善汽车前悬架的运动学特性，以某车型麦弗逊悬架为研究对象，研究麦弗逊悬架结构参数优化问题，从而减少轮胎磨损，提高汽车稳定性。根据车轮跳动原理和前轮定位参数变化规律，建立麦弗逊悬架动力学模型，采用免疫算法对麦弗逊悬架的结构参数进行优化，并进行实车验证。仿真结果和试验结果之间的误差小于10％，验证了优化方法的可行性。研究结果表明，优化后悬架的前轮定位参数及变化范围满足了理想的范围，改善了悬架性能，减少了轮胎磨损，同时提高了汽车稳定性。