【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2014年第31卷第8期 64-68页,共5页

【作 者】： 吴贞 ; 缑林峰

【摘 要】 研究航空发动机加速控制器参数优化问题,对衡量军用飞机性能优劣起着重要作用。针对目前适用于航空发动机加速控制器参数优化的方法很少且效果不佳的问题,根据发动机非线性和时变性强的特点,采用在常规N-M单纯形非线性优化算法的基础上,结合平移误差阈值判断,引入顶点平移的改进单纯形法对PID控制器的比例、积分、微分系数进行参数优化,以调节时间与误差平方和压气机喘振裕度乘积的积分建立目标函数,寻优过程用基于CodeBlocks平台的C语言编制控制算法实现。仿真结果表明,改进方法收敛速度快,实时性好,满足发动机加速过程响应时间短,不喘振、不超温的要求。