【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2014年第31卷第12期 206-210页,共5页

【作 者】： 尹升 [1] ; 龚进 [1,2] ; 官通 [1]

【摘 要】 在挖掘机斗杆强度设计的研究中,由于多路阀斗杆联内部流道压力大、能量消耗高导致阀体变形严重,采用一般方法不能精确的分析阀内应力及变形情况。利用RNG k-ε湍流模型、结构动力学方程,采用流固耦合方法对多路阀斗杆联内部变形和应力分布进行了计算,分析了流固耦合作用对不同工况阀体强度的影响。计算结果表明：斗杆联阀体最大变形发生在油液合流通往执行机构转折处,在各油路进口处及回油处变形较小;各流道转折处及高压油口处存在明显的应力集中现象;阀体的应力和变形均随着阀内流场压力的增大而变大。计算结果将为多路阀结构的优化设计提供一定参考。