【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2014年第31卷第11期 117-122页,共6页

【作 者】： 苏红春 ; 袁春 ; 邓相国

【摘 要】 针对某静音型电源车车舱结构及其通风散热特点,建立了车舱内部计算流体力学（Computational Fluid Dynamics,CFD）仿真模型,通过设置各类解析条件,分别利用Standardk-ε,Realizablek-ε,Standardk-ω和SSTk-ω四种湍流模型仿真模拟了车舱内流场和车载柴油发电机组的温度场,并分别测试了两条垂直线的风速对流场仿真结果进行了评价,测试了柴油发电机组和消声器不同测点的温度值,分析了散热的仿真精度。结果表明：k-ε模型的数值模拟结果比k-ω模型更加贴近实测结果,表明Realizablek-ε模型的仿真精度最高,适合静音型电源车车舱结构。