【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2014年第31卷第11期 150-154页,共5页

【作 者】： 董庆战 ; 杨济匡

【摘 要】 为了提高轿车侧面耐撞性,设计耐撞性能强的B柱成为主要课题之一。目前的优化方法很难将B柱侵入量和侵入速度同时控制在理想范围内。因此,提出泡沫铝材料填充在汽车B柱内代替B柱加强板的方法,缓冲侧面碰撞冲击。通过建立泡沫铝有限元模型与材料特性分析,确定仿真泡沫铝主要材料参数。进而根据中国新车评价规程C-NCAP要求,建立轿车整车侧面碰撞有限元模型,采用LS-DYNA软件进行仿真分析。结果表明,泡沫铝填充后的B柱侵入量和侵入速度都有明显降低。泡沫铝材料塑性变形和整体弯曲变形能够吸收1.51k J的能量,是B柱加强板的3倍。填充泡沫铝前后仿真结果表明,轿车B柱填充泡沫铝是一种提高轿车侧面耐撞性的方法。