【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2014年第31卷第10期 200-204页,共5页

【作 者】： 王长清 ; 杨宏波

【摘 要】 在汽车进入弯道时，需要将车速降到最低，保证汽车的平稳运行，但是如果针对汽车进行最速操纵，将极大的降低汽车弯道行驶过程中的稳定性，无法保证车辆和驾驶人员的安全。为此，提出基于模糊层次分析算法的汽车最速操纵稳定性评价方法。建立模糊层次结构模型，用基于三角模糊数的标度方法，将模糊判断矩阵中的元素以三角模糊数来表示，得到模糊判断矩阵，并将其调整为模糊互补判断矩阵，获取矩阵中的元素，计算不同的稳定性评价指标的权重，实现汽车最速操纵稳定性评价。实验结果表明，利用改进算法进行汽车最速操纵稳定性评价，能够在汽车最速操纵的过程中，针对汽车在纵向速度、侧向速度和侧向加速度发生改变的情况下，得到汽车操纵过程中的横摆角和倾斜角，极大的保证了汽车最速操纵情况下的安全性，为车辆和驾驶人员的安全提供了技术支持。