【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2014年第31卷第1期 161-165页,共5页

【作 者】： 陈知千 [1,2] ; 陈大鹏 [1,2] ; 李庆 [1,2]

【摘 要】 为了提高无信号交叉口主次路通行能力，增强交叉口车辆通行的高效性和安全性，提出对单车道无信号交叉口建立相应的车辆诱导模型。采用上述模型进行仿真，结果表明，在特定车流量时，有诱导情况下的交通状况远优于无诱导情况下的交通状况，平均时间延误和停车次数有了较大程度的缩短。设计出针对无信号交叉12t的车辆诱导系统，可以有助于驾驶者安全高效地通过无信号交叉121，从而提高通行能力和安全性。最后，提出了以S5PV210为核心的嵌入式车载诱导系统方案，设计的系统可保证行驶的安全性。