【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2013年第30卷第1期 145-149页,共5页

【作 者】： 王秋霞 ; 樊丁 ; 彭凯 ; 刘宇琦

【摘 要】 高速电磁阀是航空发动机实现电子控制部件，工程应用中通常采用定频与变频两种驱动方式，而应对控制效果方面进行对比研究。为比较两种方式对系统控制的影响，为相关控制模式选型提供参考，在AMESim环境下建立了电磁阀及典型航空发动机机械液压主燃油流量控制系统的数学模型，运用数字仿真方法，研究了定频变占空比及变频变占空比两种驱动控制模式对系统性能的影响，以及定频控制模式下不同频率对系统性能的影响。结果表明：变频控制方式在快速性方面优于定频控制，其它性能相当。定频控制模式下，驱动频率增加，系统响应的超调量减小但响应速度变慢；驱动频率降低，系统的响应速度变快但超调量增大。