【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2013年第30卷第3期 173-176页,共5页

【作 者】： 徐一新 [1,2] ; 李书伟 [1] ; 王琪 [2] ; 高楠楠 [2]

【摘 要】 为了提高两栖车辆水中快速性，从两栖车体行动阻力分析出发，提出了运用组合建模法在UG中建立两栖车辆的多区域多形状的物理模型；运用了HyperWorks结合计算速度和计算精度进行单元网格划分；设计了在不同的行驶环境下，利用流体动力学进行仿真分析；采用了k-ε两方程湍流模型，对两栖车辆的粘性绕流场进行了仿真。结果表明：车体尾部形状和伸出的车轮对试验绕流场都有较大的影响；以及车辆行动部件状态的改变可以有效地减小两栖车辆在水中航行时的阻力；同时证明了行驶环境的改变对阻力也有较大的影响。最后给出了试验数据，为今后的车体设计和分析提供一定的指导作用。