【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2013年第30卷第3期 177-183页,共7页

【作 者】： 黄凯 ; 白鸿柏 ; 路纯红 ; 李冬伟

【摘 要】 为减小轨道交通对沿线的振动影响，提高轨道结构的减振性能，提出新型低刚度减振轨道设计方案。新型低刚度减振轨道与现有的减振轨道相比，具有更小的垂向刚度，从而降低轨道结构固有频率，提高减振性能。新型低刚度减振轨道的低刚度是由新型隔振器提供的，隔振器的弹性元件由金属橡胶元件和碟形弹簧元件构成，利用正负刚度并联的原理减小工作区间的刚度。通过ANSYS有限元软件对轨道结构和隔振器力学特性进行仿真分析，得到了不同轨道结构的结构特性和不同工况下隔振器的工作范围。结果表明，梯形轨枕结构具有较好的平均载荷的能力，证明设计的隔振器工作区间基本合理。可为低刚度减振轨道的进一步研究提供了科学依据。