【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2013年第4期 29-32页,共5页

【作 者】： 李建林 ; 程兴华 ; 杨涛

【摘 要】 在飞行器气动外形优化设计问题的研究中，由于激波脱体距离和形状影响类乘波体飞行器表面压力分布和升阻比特性，考虑熵层效应的气动加热分析的必须条件之一。为了建立在高超声速范围内一致适用的工程激波计算方法，针对高超声速二维钝楔外形，采用Maslen发展的求解高超声速无粘激波层的反方法——薄激波层理论对激波以及壁面压力进行了研究。与数值仿真和其它工程方法的比较分析表明，薄激波层理论在激波脱体距离、形状以及壁面压力的预测上均具有较高的精度，且能适用于更大的马赫数范围。同时，薄激波层理论具有很好的计算效率，为优化高超声速乘波体飞行器气动外形设计、参数研究和大熵梯度下的气动加热分析等复杂问题的研究提供了依据。