【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2013年第30卷第5期 152-157页,共6页

【作 者】： 李峰 ; 谷中丽

【摘 要】 在履带车辆能量控制策略的研究中，相比于传统的履带车辆单一的动力源，混合动力履带车辆是多能源动力系统，能量分配控制策略制约着动力系统的运行效率。为了优化能量分配控制以及改善整车的燃油经济性，提出了在发动机多点转速下，采用模糊控制理论的动力系统功率分配控制策略；建立了面向控制的整车动态仿真模型，包括驾驶员模型，动力电池组模型，发动机模型，电机模型以及整车动力学模型。根据建立的车辆动态模型，采用模糊分配控制策略，在不同的SOC初值、不同的循环工况以及不同的控制策略下仿真，结果表明，利用模糊规则的能量分配控制策略燃油经济性较好，并且能保持动力电池组SOC平衡在在一定范围内。