【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2013年第30卷第6期 190-193页,共4页

【作 者】： 廖文婧

【摘 要】 为了解决由于车辆碰撞造成的道路拥堵、连续追尾事故的发生，研究了车辆碰撞信号检测方法，以Q—L在线进化学习的车辆碰撞信号插值补偿算法为估算方法对车辆的行驶状态进行碰撞系数计算，通过在线进化的最优近似算法来寻找当前车辆行驶状态的最优插值数据区间，寻找具有最优反馈值和评价函数值的执行状态参数，从而得到车辆碰撞参数。以车辆碰撞测试中的碰撞数据和正常数据进行融合，作为仿真的输人数据，在不同信噪比下对算法的有效性进行仿真，结果表明，插值补偿算法具有较好的鲁棒性，检测率较高，误报率较低。