【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2013年第30卷第12期 35-39页,共5页

【作 者】： 彭世冲 ; 董彦非 ; 阴小晖

【摘 要】 在表面减阻性能的研究中，凸包面减阻技术源于仿生动物表面的微观结构，可以运用到大型飞机表面减阻问题具有重要研究价值。问题在于微观结构形状尺寸、不同介质、不同来流速度等多种因素与减阻效果有关。为研究凸包面在空气介质中速度对减阻能力的影响，采用数值仿真和理论分析的研究方法，对凸包面在空气中速度1m／s～10m／s范围内的流场用Fluent6．3软件进行数值仿真计算。选用了N—S方程，RNGK-ε湍流模型，仿真结果表明，研究的模型在来流速度6m／s时减阻效果明显，总减阻率为24．512％。数值模拟数据与理论计算数据进行比较，保证结果值的可靠性，分析发现凸包单元使凸包附近流场发生改变，凸包面具有较好减阻能力，并优化得到较好减阻方案。