【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2013年第30卷第12期 144-148页,共5页

【作 者】： 张丽岩 [1,2] ; 马健 [1] ; 李克平 [1]

【摘 要】 研究利用自适应卡尔曼滤波器来建立城市快速路瞬时交通预测模型问题，由于天气变化、道路突发瓶颈等因素，造成交通拥堵。为保证交通安全，对车辆进行速度诱导控制，建立了以车辆总行程时间为目标函数的诱导优化模型。并以上海南北高架南段东线为例建立了仿真场景，对模型进行了参数标定与校验，通过统计分析与物理特性仿真分析表明：速度诱导控制后，提高了交通流的整体速度和运行效率。