【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2012年第1期 322-326页,共5页

【作 者】： 杜帅英 ; 刘迪辉 ; 李光耀

【摘 要】 研究汽车覆盖件拉伸优化问题，针对汽车覆盖件容易出现起皱，传统研究方法没有考虑其成形过程中与模具接触，预测精度不高的现状。根据起皱预测理论，研究单面接触对起皱的影响。提出了高强度薄钢板的对角拉伸试验仿真。首先建立了标准的YBT（Yoshida Buckling Test）仿真模型，在有限元软件LS—DYNA上验证了仿真模型的正确性。进一步考虑冲压过程中板料与模具的接触状况，建立了带有单面接触的YBT仿真模型。结果表明，标准YBT试验中的起皱的高度较大，起皱原因是压应力导致的失稳。单面接触情况下压应力的释放得到抑制，起皱高度明显减小，明确了起皱的原因是卸载回弹，为设计提供了依据。