【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2012年第1期 378-382页,共6页

【作 者】： 陈改革 [1] ; 杨涛 [1] ; 陈立 [2] ; 韩宾 [1]

【摘 要】 研究空气轴承优化控制问题，针对高速移动副空气轴承对空气轴承气膜特性会影响定位精度特点，空气轴承采用非结构化网格实现了多节流器气膜的耦合，设计的密度可控的非均匀网格划分方案克服了最大最小尺寸比偏大给实际带来的困难。根据FLUENT用三维双精度耦合隐式标准k-ε粘性湍流两方程模型，仿真得到了不同移动副速度时，阵列多节流器耦合后的质量流量、气膜压强分布和速度分布，为辨识高速移动副时多节流器耦合的气膜数学模型提供了详实数据。当增大移动副速度时，耗气量减小但气膜承载力增加，为高速移动副空气轴承的优化设计提供了依据。