【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2011年第28卷第1期 92-97页,共6页

【作 者】： 代冀阳 [1] ; 李华英 [1] ; 应进 [1] ; 李秋红 [2]

【摘 要】 随着对航空发动机性能要求的不断提高，发动机控制系统逐渐发展成为多变量控制系统。为提高静态稳定性和动态品质性能，根据发动机的工作原理确定发动机的四输入四输出变量，并建立航空发动机四变量小偏差状态变量模型，将H∞混合灵敏度设计方法应用于航空发动机多变量控制中，通过加权阵的选取获得了满足性能指标要求的航空发动机H∞鲁棒控制器进行仿真，仿真结果表明，控制系统不仅在标称设计点满足各项性能指标要求，且在整个飞行包线内具有鲁棒稳定性和鲁棒性能。