【出 处】：《 计算机仿真 》 CSCD 2011年第28卷第1期 103-106页,共5页

【作 者】： 章仁华 ; 马静

【摘 要】 针对航空发动机不确定因素多的特点，主要由各种干扰和机械振动引起动特性恶化。为解决上述问题，将幂次趋近律的准滑动模态变结构控制方法应用于航空发动机控制系统。滑模变结构控制方法具有参数摄动和干扰等不确定因素“不变性”的特点，采用准滑模控制系统可以有效地避免或削弱一般滑模控制系统中的抖振问题，采用幂次趋近律以提高发动机控制系统在趋近运动阶段的动态品质，并对飞行包线内不同点的控制系统进行了仿真，仿真结果表明，趋近律准滑态变结构所设计的发动机控制系统有效提高了系统的鲁棒性和抗干扰能力，并消除了系统的抖动。